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XCMG fiable 150T équipement de levage de grues à ramper d'occasion
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le modèle XGC150-I |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
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Détail Infomation |
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| Jib Length: | 9-18m | Modèle: | Le XGC150 |
|---|---|---|---|
| Vitesse de pivotement: | Pour les véhicules à moteur à combustion | Gradibilité: | 30% |
| Vitesse de déplacement: | 1.2km/h | Levage de la vitesse: | 0 à 120 m/min |
| Capacité de levage maximale: | 150 tonnes | Hauteur maximale de levage: | 84M |
| Longueur de la tige: | 13 à 60 m | Radius de levage maximal: | 70m |
| Poids de fonctionnement: | 150,000kg | Puissance du moteur: | 298kw |
| Mettre en évidence: | Xcmg grues à rampe d'occasion,Des grues à rampe xcmg fiables,Des grues à rampe d'occasion fiables |
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Description de produit
Équipement de levage de grue à rampe d'occasion fiable 150TSpécifications techniques de la grue à rampe XGC150-I
Modèles de grues à rampe: XGC150-I
Capacité de levage nominale maximale:150 t
Temps de levage nominal maximal:790.8 t.m.
6Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage est entraîné par un moteur pour entraîner un réducteur d'engrenage planétaire, et le crochet principal ou le crochet auxiliaire est soulevé et abaissé à travers un ensemble de tambour et de poulie.
Le mécanisme de levage est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour réaliser la fonction " frein à ressort / relâchement hydraulique ", qui est sûre et fiable.
Le mécanisme de levage utilise un câble à haute force de rupture d'un diamètre de φ26 mm.
7Mécanisme de levage
Le mécanisme de soufflage est entraîné par un moteur pour entraîner un réducteur d'engrenage planétaire, et le soufflage du bras principal est réalisé par un tambour et un ensemble de poulies de soufflage.
Le mécanisme de soufflage est doté d'un réducteur planétaire intégré et d'un frein normalement fermé pour obtenir la fonction "frein à ressort/décharge hydraulique", qui est sûre et fiable.
Le tambour de soufflage est équipé d'un dispositif de verrouillage à ratchet, et le ratchet est entraîné par un cylindre hydraulique pour obtenir une protection à verrouillage multiple.
Le mécanisme de luffing utilise une corde de fil à haute force de rupture avec un diamètre de corde de fil de φ22 mm.
8.Mécanisme de remorquage
Le mécanisme de pivotement et le roulement de pivotement sont entraînés par un maillage interne et disposés à l'avant du côté intérieur du plateau tournant.Le moteur entraîne le réducteur d'engrenage planétaire pour entraîner le roulement de pivotement pour obtenir une rotation de 360 °.
Le mécanisme de pivotement est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour réaliser la fonction "frein à ressort/décharge hydraulique",s'assurer que la rotation présente une sécurité de freinage extrêmement élevée.
Le mécanisme de pivotement est également équipé d'un dispositif de verrouillage mécanique de pivotement pour assurer la protection du mécanisme de pivotement.
Le mécanisme de rotation a une fonction de glissement libre.
9- Un roulement de dérapage.
Le roulement de pivotement présente les caractéristiques d'une grande capacité de charge, d'une faible résistance au pivotement, d'une résistance à l'usure et d'une longue durée de vie.
10.Assemblage des cylindres
Afin de réaliser la fonction d'auto-assemblage et de démontage, les broches importantes qui doivent être démontées, telles que la connexion entre la flèche et le plateau tournant,et les broches de connexion entre le cadre et le faisceau rampanteIl est également équipé d'un cylindre de levage du mât, d'un cylindre de levage du contrepoids (facultatif) pour la puissance du démontage et de l'assemblage du contrepoids,et un cylindre d'extérieur pour le moteur principal pour démonter et assembler le châssis de la rampe. La cabine du conducteur est équipée d'un cylindre de retour et d'un cylindre de rotation.
11- La salle de contrôle.
La salle de contrôle adopte une conception bionique, avec un large champ de vision et un fonctionnement confortable et pratique.
12.Rameau
Le cadre est une structure radiale de type boîte, soudée avec des plaques d'acier de haute résistance, avec une bonne rigidité globale et une grande résistance.
