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Construction de bâtiments de grande hauteur Xcmg Grue à rampe lourde utilisée XLC220
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le numéro de série |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
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Détail Infomation |
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| Puissance du moteur: | 242 kW | Angle de la jante: | 15,30° |
|---|---|---|---|
| Condition: | utilisés | Modèle de moteur: | 6HK1/7.79L |
| Max. hauteur de levage: | 80 à 200 mètres | Maximum de levage: | 220 t |
| Le boom des éoliennes: | 106 + 7m | Moment de levage maximal: | 2360/520 heures |
| Mettre en évidence: | Construction de grues à rampe lourdes xcmg,Crane à rampe de construction xcmg,Xlc220 grue à rampe xcmg |
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Description de produit
La grue à rampe 220 est utilisée pour la construction de bâtiments de grande hauteur, de bonne qualité et à un prix raisonnable
Spécifications techniques de la grue à rampe XLC220
Modèles de grues à rampe: XLC220
Capacité de levage nominale maximale: 220 t
Temps de levage maximal: 1239 t.m.
Ⅰ.Vie d'ensemble du produit
1- Une combinaison de booms.
La pousse de la grue à rampe XLC220 est constituée de tubes en acier sans soudure de grande résistance, à paroi épaisse, de grand diamètre, comme tubes de corde et de ventre,d'une épaisseur n'excédant pas 50 mm,.
La capacité de levage maximale de la flèche principale est de 220 t/5 m (multipliant 18) et le couple de levage maximal est de 177 t × 7 m = 1239 t.m. La longueur de la flèche principale est de 17 m ~ 83 m,et les sections du boom sont composées de: la section inférieure est de 1 × 6 m, la section de transition est de 1 × 6 m, la section supérieure est de 1 × 5 m, la section moyenne est de 1 × 3 mA et 1 × 3 mB, la section moyenne est de 1 × 6 mA et 1 × 6 mB, la section moyenne est de 2 × 12 mA et 2 × 12 mB.La flèche principale peut être équipée d'une poulie unique à l'extrémité du bras.
La capacité de levage maximale de la tige auxiliaire de la tour est de 80 t/10 m (multiplier 6). Le bras de la tour est de 18 m à 63 m de long, et les sections du bras sont composées: bras inférieur 1 × 1,5 m, bras de transition 1 × 4,5 m,bras supérieur 1 × 3 m, section moyenne 1×3mB et 1×3mC, section moyenne 1×6mB et 1×6mC, section moyenne 1×12mB et 2×12mC, support avant 1×5,8m, support arrière 1×5,5m. Le bras de tour peut être équipé d'une seule poulie.
La longueur de la poutre principale légère est de 19,5 m à 88,5 m, et elle est composée de la section principale de la poutre et de la section de la tour de la poutre.
La capacité de levage maximale de la flèche auxiliaire fixe est de 75 t/7 m (multiplier 6).le bras de section de transition 1 × 4.5m, la partie supérieure du bras 1×3m, la partie du milieu 1×3mB et 1×3mC, la partie du milieu 1×6mB et 1×6mC, la partie du milieu 1×12mB et le support 1×5.8m.La flèche auxiliaire fixe de 9 m peut également être utilisée dans des conditions de travail de bouclier avec la flèche principale lourde de 17 m et 20 mLe poids maximal de levage du seul crochet principal est de 200 tonnes, le poids maximal de levage du seul crochet auxiliaire est de 67,6 tonnes.et le poids de levage maximal de l'appareil de levage alternatif composé à double crochet est de 113.1t
2- Un membre qui souffle.
Il adopte une structure de plaque de traction de haute résistance avec un facteur de sécurité élevé; la transition de la plaque de traction adopte une structure de faisceau équilibrée avec une force uniforme;la plaque de traction unique est équipée d'un trou de connexion en forme de pêche, qui est facile à installer, économe en travail et efficace.
3- Le mât.
Le mât est constitué d'une structure en forme de boîte à deux membres avec une poutre transversale renforcée entre les deux membres, ce qui assure une bonne stabilité.Le cylindre de levage du mât peut tourner autour de la charnière de connexion de la plaque tournante pour réaliser le levage et l'abaissement du mât.
4Un tourne-disque.
Le plateau tournant est la structure de roulement clé pour connecter les véhicules supérieur et inférieur.Il peut être connecté au véhicule inférieur par un roulement pivotantLa salle de commande, le mécanisme de soufflage principal, le système du moteur, le groupe de pompes hydrauliques, la vanne hydraulique, le cabinet de commande électrique, le mât,section inférieure de la flèche principale, le contrepoids supérieur du véhicule et son cylindre auto-démontage (facultatif) peuvent être connectés au plateau tournant à différents endroits.
