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Utilisé 13,5m - 91,4m Boom Crawler Crane Système de commande PLC durable 1,6 km/h
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le XGC200 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
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Détail Infomation |
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| Système de contrôle: | Système de commande PLC | Largeur de chaussure de voie: | 900 mm |
|---|---|---|---|
| Vitesse de voyage maximum: | 1.6km/h | Classabilité maximum: | 30% |
| Puissance du moteur: | 298kw | Capacité de levage maximale: | 200 Tonnes |
| Jib Length: | 18m - 73m | capacité du réservoir de carburant: | 500 litres |
| Poids de fonctionnement: | 200,000kg | Hauteur maximale de levage: | 91.4m |
| Ligne vitesse maximum: | 120 m/min | Longueur de la tige: | 13.5m - 91.4m |
| Mettre en évidence: | 91Crane à rampe de 4 m,grue à rampe utilisée,Boum de treillis de grue à rampe utilisée |
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Description de produit
Les grues utilisées sont durables et peuvent résister aux conditions de travail difficiles
Spécifications techniques de la grue à rampe XGC200
Modèles de grues à rampe: XGC200
Capacité de levage nominale maximale: 200 t
Temps de levage nominal maximal: 1043,8 t.m.
Détails du transport
Le poids de l'ensemble de la machine (toutes les pièces) est de 204,5 tonnes. Le poids de transport et les dimensions de chaque pièce sont les suivantes (les petites pièces telles que les boulons et certaines broches de fixation ne sont pas incluses):
Poids et dimensions de transport des pièces principales
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Je ne veux pas. |
Nom |
Poids (t) |
longueur ((m) |
Largeur ((m) |
Taille (m) |
Montant |
Nom de l'entreprise |
|
1 |
Machinerie principale |
39.9 |
12.04 |
3 |
3.3 |
1 |
Comprenant le mât, le mécanisme de levage principal, le mécanisme de levage principal, l'assemblage de l'extérieur, la passerelle, etc. |
|
|
Machinerie principale |
29.9 |
9.58 |
3 |
3.3 |
1 |
Démanteler le mât, le mécanisme de levage principal, le mécanisme de levage principal, l'assemblage de l'extérieur, la passerelle, etc. |
|
2 |
Cadre de la rampe gauche |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
|
3 |
Cadre de la rampe gauche |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
|
4 |
Système intégré de lutte de transport |
5.5 |
9.8 |
1.85 |
1.39 |
1 |
Peut être transporté avec les machines principales |
|
5 |
Rouleau principal |
2.5 |
1.46 |
0.98 |
0.97 |
1 |
Peut être transporté avec les machines principales |
|
6 |
Cylindre à contrepoids à auto-démontage |
0.35 |
2.155 |
0.34 |
0.24 |
2 |
Peut être transporté avec les machines principales
|
|
7 |
Plaque du pied |
0.052 |
0.43 |
0.45 |
0.45 |
4 |
|
|
8 |
Machines pour la fabrication de métaux ou de métaux |
0.325 |
1.028 |
0.86 |
0.25 |
4 |
Peut être transporté avec les machines principales |
|
9 |
Crochet de 160 t |
2.2 |
2.26 |
1.08 |
0.88 |
1 |
|
|
10 |
80t Crochet |
1.0 |
2.035 |
0.76 |
0.42 |
1 |
|
|
11 |
32t Crochet |
0.7 |
1.7 |
0.8 |
0.46 |
1 |
|
|
12 |
13.5t Crochet |
0.5 |
1.166 |
0.637 |
0.637 |
1 |
|
|
13 |
Palette contre-équilibrée |
15 |
5.9 |
1.8 |
0.611 |
1 |
|
|
14 |
Poids d'équilibre |
5 |
1.8 |
1.38 |
0.566 |
10 |
|
|
15 |
Contrepoids central |
10.5 |
4.8 |
1.35 |
0.39 |
2 |
|
|
16 |
Section inférieure de la flèche principale |
9.718 |
9.779 |
2.473 |
2.279 |
1 |
Y compris le cylindre anti-inclinaison du boom et le mécanisme de levage auxiliaire |
|
17 |
Partie intermédiaire de 3 m |
0.629 |
3.14 |
2.14 |
2.06 |
1 |
|
|
18 |
Partie intermédiaire de 6 m |
0.993 |
6.14 |
2.14 |
2.06 |
2 |
|
|
19 |
Partie intermédiaire de 12 m |
1.711 |
12.14 |
2.14 |
2.06 |
4 |
|
|
20 |
Section supérieure de la flèche principale |
3.619 |
10.89 |
2.14 |
2.774 |
1 |
|
|
21 |
section inférieure fixe du pont |
1.48 |
6.152 |
2.15 |
2.025 |
1 |
Comprend le support fixe de l'aile, la barre antiroulement avant et la barre antiroulement arrière |
|
22 |
section centrale fixe du pont |
0.305 |
6.175 |
1.333 |
1.198 |
3 |
|
|
23 |
Partie supérieure fixe du pont |
0.706 |
7.453 |
1.265 |
1.196 |
1 |
|
|
24 |
Section inférieure de l'écrou |
4.594 |
8.571 |
1.824 |
3.347 |
1 |
Comprend le support avant du jib de luffing et le support arrière du jib de luffing |
|
25 |
Partie intermédiaire de 3 m |
0.294 |
3.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
|
26 |
Jante de luffage 6 m section intermédiaire |
0.5 |
6.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
|
27 |
Partie intermédiaire de 12 m |
0.923 |
12.11 |
1.81 |
1.513 |
3 |
|
|
28 |
Section supérieure du plancher de luffing |
1.244 |
7.605 |
1.79 |
1.95 |
1 |
|
Poids partiel non inclus
Les pièces non comprises comprennent des pinces, des épingles de petite taille, des boulons, des petites plaques de traction individuelles ou des joints de fixation, etc., d'un poids total n'excédant pas 3 tonnes.
En outre: comme le poids des soudures en cours de transformation ne peut être déterminé, le poids indiqué ci-dessus n'inclut pas le poids des soudures.le poids total du véhicule est de 204.5 tonnes. En outre: le poids des soudures en cours de transformation ne pouvant être déterminé, le poids indiqué ci-dessus n'inclut pas le poids des soudures.le poids total du véhicule est de 204.5 tonnes.
