Grue à rampe utilisée avec une bonne sécurité et efficacité Capacité de levage 260T 1430t.m

Grue à rampe d'occasion avec une bonne sécurité et efficacité, avec une capacité de levage de 260 T

Spécifications techniques de la grue à rampe XLC260

Modèles de grues à rampe: XLC260
Capacité de levage nominale maximale: 260 t
Temps de levage maximal: 1430 t.m.

Vue d'ensemble du produit

Mécanisme de pivotement

Le mécanisme de pivotement et le roulement de pivotement sont entraînés par un maillage externe et disposés devant la plaque tournante.pouvant réaliser une rotation à 360°.

Le mécanisme de pivotement est équipé d'un réducteur planétaire intégré et d'un frein normalement fermé pour réaliser la fonction "frein à ressort/décharge hydraulique",s'assurer que la rotation présente une sécurité de freinage extrêmement élevée.

Le mécanisme de pivotement est également équipé d'un dispositif de verrouillage mécanique de pivotement pour assurer la protection du mécanisme de pivotement.

Le mécanisme de rotation est doté d'une fonction de glissement libre.

Rameau de pivotement

Il adopte un roulement à bille en double rangée de piste elliptique avec une résistance élevée, un grand moment de roulement, une grande précision, une longue durée de vie et une maintenance facile.

Ensemble de cylindres

Les connexions entre la flèche et la plaque tournante, le cadre et la poutre rampante, le plateau de contrepoids et la plaque tournante sont reliées par des broches d'alimentation entraînées par des cylindres;le cylindre de levage du mât, le cylindre d'extraction et le cylindre de tension de voie rendent l'installation et le démontage plus pratiques;la salle de contrôle est équipée d'un cylindre pour réaliser le renversement vertical et la rotation horizontale de la salle de contrôle.

Salle de contrôle

La nouvelle génération de cabine extra-large de 1,25 m de large a un design entièrement ouvert, une apparence magnifique, un large champ de vision et un fonctionnement confortable et pratique.

Cadre

Le cadre est une structure radiale de type boîte, soudée avec des plaques d'acier de haute résistance, avec une bonne rigidité globale et une grande résistance.

Dispositif de déplacement par rampant

Le dispositif de déplacement du tracteur est divisé en dispositifs de déplacement du tracteur gauche et droit, qui sont composés d'un châssis du tracteur, d'une chaussure de tracteur, d'un rouleau de support, d'une roue motrice, d'une roue de guidage, d'une roue à engrenages,mécanisme de déplacement et dispositif de tension.

Cadre à ramper: symétrique des deux côtés, 1 pièce chacune.qui a de bons effets de guidage et de résistance à l'usure.

Roue motrice: reliée au boîtier du réducteur planétaire par des boulons de haute résistance.

roue au ralenti: adopte une conception à double bride, joint flottant intégré, auto-lubrifiant.

Roue de mise en tension: régler la tension du ramper à travers la bouteille d'huile et le tampon de réglage.

Roue à engrenages: la roue à engrenages est équipée d'un joint flottant intégré et d'une lubrification automatique.

Chaussure à ramper: installée sur le faisceau à ramper.

Mécanisme de déplacement: réducteur planétaire normalement fermé, puissance de déplacement élevée, flexibilité et maniabilité extrêmement élevées.

Système hydraulique

Le système LUDV sensible à la charge avec contrôle proportionnel pilote hydraulique est utilisé, qui a une vitesse précise, un fonctionnement sensible et un bon micro-mouvement.La soupape principale peut réaliser le fonctionnement composé de plusieurs actions, avec une structure compacte et un entretien pratique.

Conception spéciale du système fermé rotatif, démarrage et arrêt en douceur, bon micro-mouvement, excellentes caractéristiques proportionnelles, forte résistance aux interférences de changement de charge,satisfaire aux exigences des opérations de levage fin.

Système électrique

Le système électrique comprend principalement les parties suivantes: commande du moteur, équipement auxiliaire, commande du système hydraulique, limitation du couple et surveillance de la sécurité, affichage des données, etc.

Composition du système électrique: système électrique classique et système de commande PLC.

Les systèmes électriques classiques comprennent l'alimentation, le contrôle du démarrage, la climatisation de la salle de contrôle, l'audio, l'éclairage, les essuie-glaces, etc.

Le système de commande PLC comprend le contrôle des treuils principaux et auxiliaires, le virage, le roulement principal de la flèche et d'autres actions, ainsi que la surveillance de l'état du moteur.Toutes les actions sont contrôlées par logique PLC en utilisant la technologie CAN-bus.

Système du moteur

Modèle: Shanghai Diesel SC9DF330G3

Type: moteur diesel en ligne, à six cylindres, refroidi à l'eau, surchargé et refroidi entre-temps, injection électronique de carburant, moteur diesel à quatre temps;

Protection de l'environnement: est conforme aux normes nationales d'émission non routières III et Euro III;

Puissance nominale: 243 kW / 2000 tours par minute;

le couple de sortie maximal:1425N.m.;

Capacité du réservoir de carburant: 600 litres.