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XLC260 Grue à rampe utilisée 1430t.M 260t Avec d'énormes avantages et de larges champs d'application
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le XLC260 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
|
Détail Infomation |
|||
| Condition: | utilisés | Max. hauteur de levage: | 160,8 m,9.5m, 58m, 12m, 13m et 52m |
|---|---|---|---|
| Application du projet: | Construction, espace étroit, sous-station, etc., entrepôt | Capacité de chargement nominale: | 1-50 tonnes, 1T 3T 5T,5 tonnes, 25t,5 MT |
| Coupe de cheveux: | 16m, 0-35m, 5m-16m, 9m, 0-2m | Temps de levage nominal: | 10 kn 30 kn 50 kn 16 m 15 kN.m 344 t.m 5 tonnes x 2 m |
| Longueur de la tige: | 16.475m,8.2m, 12-57m, 13 à 52m,4.7 à 15 m | Pression au sol: | 00,06 MPa,49.0kpa |
| Mettre en évidence: | xlc260 grue à rampe utilisée,Grue à rampe utilisée 1430t.m.,XLC260 grue à rampe utilisée pour |
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Description de produit
Crane à rampe utilisée avec d'énormes avantages et de larges champs d'application
Spécifications techniques de la grue à rampe XLC260
Modèles de grues à rampe: XLC260
Capacité de levage nominale maximale: 260 t
Temps de levage maximal: 1430 t.m.
Conditions de travail typiques
Condition de fonctionnement de la tige principale, table de levage
Tableau des conditions de fonctionnement de la flèche principale sans poulie de bout de bras (HB/1)
|
HB/1 |
Combinaison de contrepoids: contrepoids de plateau tournant (t) + contrepoids de la carrosserie du véhicule (t) |
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|
Montage de la flèche principale |
85 + 30 |
75 + 30 |
65 + 30 |
|
HB23 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB26 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB29 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB32 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB35 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB38 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB41 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB44 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB47 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB50 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB53 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB56 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB59 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB62 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB65 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB68 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB71 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB74 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
* HB77 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
* HB80 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
* HB83 |
◎ |
◎ |
● |
|
* HB86 |
◎ |
● |
× |
Notes: 1.??◎?? - Peut soulever le bras. ●● - Besoin d'utiliser des coins pour aider à soulever le bras. × - Ne peut pas soulever le bras, il n'est pas autorisé à l'utiliser.
2La combinaison du bras principal nécessite l'utilisation d'une corde de taille.
3.Lors de la levée du bras, veuillez placer la roue motrice à ramper derrière la carrosserie du véhicule.
4Lorsque la longueur de la flèche est ≥ 80 m, l'angle principal de la flèche doit être ≥ 30° avant que le crochet puisse être soulevé du sol.
Tableau de levage avec poulie à bout de tige (HBS/1 et HBS/2)
|
HBS/1 et HBS/2 |
Combinaison de contrepoids: contrepoids de plateau tournant (t) + contrepoids de la carrosserie du véhicule (t) |
||
|
Montage de la flèche principale |
85 + 30 |
75 + 30 |
65 + 30 |
|
HB23 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB26 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB29 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB32 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB35 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB38 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB41 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB44 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB47 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB50 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB53 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB56 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB59 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB62 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB65 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB68 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB71 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB74 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
* HB77 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
* HB80 |
◎ |
◎ |
● |
|
* HB83 |
◎ |
● |
× |
|
* HB86 |
● |
× |
× |
Notes: 1. ?? ◎ - Peut soulever le bras. ●● - Besoin d'utiliser des coins pour aider à soulever le bras. × - Ne peut pas soulever le bras, il n'est pas autorisé à l'utiliser.
2."*" L'assemblage principal de la flèche nécessite l'utilisation d'une corde de taille.
3. Lorsque vous soulevez la pousse, placez la roue de traction derrière la carrosserie du véhicule.
4Lorsque la longueur de la flèche est ≥ 80 m, l'angle principal de la flèche doit être ≥ 30° avant que le crochet puisse être soulevé du sol.
Condition de fonctionnement du bras principal_caractéristiques du crochet principal du bras principal sans poulie de bout de bras (HB/1)
Condition de fonctionnement du bras principal_plage de fonctionnement du bras principal et du crochet principal sans poulie de bout de bras (HB/1)
Condition de fonctionnement du bras principal_Pas de poulie de bout de bras HB/1_85t+30t Performance du crochet principal du bras principal
|
Radius de fonctionnement ((m) |
Longueur de la flèche principale ((m) |
||||||||||
|
|
23 |
26 |
29 |
32 |
35 |
38 |
41 |
44 |
47 |
50 |
53 |
|
5.5 |
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
230.9 |
230.9 |
215.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
191.1 |
191.1 |
191 |
191 |
183.9 |
172.9 |
|
|
|
|
|
|
8 |
162.7 |
162.7 |
162.6 |
162.6 |
162.4 |
162.3 |
161.7 |
150.4 |
|
|
|
|
9 |
141.5 |
141.5 |
141.3 |
141.4 |
141.2 |
141 |
140.8 |
139.1 |
135.5 |
127.2 |
127.2 |
|
10 |
125 |
125 |
124.8 |
124.8 |
124.6 |
124.5 |
124.3 |
124.2 |
121.2 |
118.3 |
115.6 |
|
11 |
111.8 |
111.8 |
111.6 |
111.6 |
111.4 |
111.3 |
111 |
111 |
109.4 |
107 |
104.7 |
|
12 |
101 |
101 |
100.8 |
100.8 |
100.6 |
100.5 |
100.2 |
100.1 |
99.7 |
97.6 |
95.5 |
|
13 |
91.9 |
92 |
91.8 |
91.8 |
91.6 |
91.5 |
91.2 |
91.1 |
90.9 |
89.6 |
87.8 |
|
14 |
84.3 |
84.3 |
84.2 |
84.2 |
84 |
83.8 |
83.6 |
83.5 |
83.3 |
82.7 |
81.1 |
|
15 |
77.9 |
77.9 |
77.7 |
77.7 |
77.5 |
77.3 |
77.1 |
76.9 |
71.6 |
71.4 |
71.1 |
|
16 |
72.4 |
72.4 |
72.2 |
72.2 |
72 |
71.9 |
71.6 |
71.5 |
71.2 |
71 |
70.1 |
|
17 |
67 |
67.1 |
67.1 |
67.1 |
67 |
66.9 |
66.8 |
66.7 |
66.4 |
66.2 |
65.6 |
|
18 |
61.9 |
62 |
62 |
62 |
61.9 |
61.8 |
61.7 |
61.6 |
61.4 |
61.3 |
61.1 |
|
19 |
57.4 |
57.6 |
57.5 |
57.6 |
57.5 |
57.4 |
57.2 |
57.1 |
57 |
56.8 |
56.6 |
|
20 |
53.5 |
53.6 |
53.6 |
53.7 |
53.6 |
53.5 |
53.3 |
53.2 |
53 |
52.9 |
52.7 |
|
22 |
|
47.1 |
47 |
47.1 |
47 |
46.9 |
46.7 |
46.6 |
46.4 |
46.3 |
46.1 |
|
24 |
|
41.7 |
41.7 |
41.8 |
41.7 |
41.6 |
41.4 |
41.3 |
41.1 |
41 |
40.7 |
|
26 |
|
|
37.3 |
37.4 |
37.3 |
37.2 |
37 |
37 |
36.8 |
36.6 |
36.4 |
|
28 |
|
|
|
33.8 |
33.6 |
33.6 |
33.4 |
33.3 |
33.1 |
32.9 |
32.7 |
|
30 |
|
|
|
|
30.5 |
30.4 |
30.2 |
30.2 |
30 |
29.8 |
29.6 |
|
32 |
|
|
|
|
27.8 |
27.7 |
27.5 |
27.5 |
27.3 |
27.1 |
26.9 |
|
34 |
|
|
|
|
|
25.4 |
25.2 |
25.2 |
24.9 |
24.8 |
24.5 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
23.1 |
23.1 |
22.9 |
22.7 |
22.5 |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
21.3 |
21.1 |
20.9 |
20.7 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
19.6 |
19.4 |
19.3 |
19 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
17.8 |
17.6 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16.5 |
16.2 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
Magnification |
24 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
|
Radius de fonctionnement ((m) |
Longueur de la flèche principale ((m) |
||||||||||
|
|
56 |
59 |
62 |
65 |
68 |
71 |
74 |
77* |
80* |
83* |
86* |
|
10 |
113.2 |
108.7 |
98.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
102.7 |
100.6 |
97.5 |
88.6 |
79.4 |
71.6 |
|
|
|
|
|
|
12 |
93.9 |
92 |
90.2 |
86.7 |
77.6 |
69.8 |
62.8 |
61.2 |
56 |
|
|
|
13 |
86.4 |
84.7 |
83.1 |
81.5 |
76.4 |
68.7 |
61.8 |
60.4 |
55.3 |
50.8 |
46.6 |
|
14 |
79.9 |
78.4 |
76.8 |
75.4 |
74.1 |
67.5 |
60.7 |
59.5 |
54.6 |
50.1 |
46 |
|
15 |
71.3 |
71 |
70.8 |
70.2 |
68.9 |
66.5 |
59.7 |
58.7 |
53.8 |
49.4 |
45.4 |
|
16 |
69.3 |
68 |
66.8 |
65.6 |
64.4 |
63.4 |
58.7 |
58 |
53.1 |
48.8 |
44.8 |
|
17 |
64.8 |
63.7 |
62.6 |
61.5 |
60.4 |
59.4 |
57.7 |
57.2 |
52.4 |
48.1 |
44.2 |
|
18 |
60.9 |
59.8 |
58.8 |
57.8 |
56.7 |
55.9 |
54.9 |
54.1 |
51.7 |
47.5 |
43.6 |
|
19 |
56.8 |
56.3 |
55.4 |
54.4 |
53.5 |
52.7 |
51.7 |
51 |
50.1 |
46.9 |
43 |
|
20 |
52.8 |
52.6 |
52.3 |
51.4 |
50.5 |
49.7 |
48.9 |
48.2 |
47.4 |
46.2 |
42.5 |
|
22 |
46.2 |
46 |
45.8 |
45.6 |
45.3 |
44.7 |
43.9 |
43.3 |
42.5 |
41.9 |
41.1 |
|
24 |
40.9 |
40.7 |
40.5 |
40.3 |
40 |
39.9 |
39.6 |
39.2 |
38.4 |
37.8 |
37.1 |
|
26 |
36.5 |
36.3 |
36.1 |
35.9 |
35.6 |
35.5 |
35.3 |
35.2 |
34.9 |
34.4 |
33.7 |
|
28 |
32.9 |
32.6 |
32.4 |
32.2 |
31.9 |
31.8 |
31.6 |
31.5 |
31.3 |
31.1 |
30.7 |
|
30 |
29.7 |
29.5 |
29.3 |
29.1 |
28.8 |
28.7 |
28.4 |
28.4 |
28.1 |
28 |
27.7 |
|
32 |
27.1 |
26.8 |
26.6 |
26.4 |
26.1 |
26 |
25.7 |
25.7 |
25.4 |
25.4 |
25 |
|
34 |
24.7 |
24.5 |
24.3 |
24 |
23.8 |
23.6 |
23.4 |
23.3 |
23.1 |
22.9 |
22.6 |
|
36 |
22.7 |
22.4 |
22.2 |
22 |
21.7 |
21.6 |
21.3 |
21.3 |
21 |
20.8 |
20.6 |
|
38 |
20.9 |
20.6 |
20.4 |
20.1 |
19.9 |
19.7 |
19.5 |
19.4 |
19.2 |
19 |
18.7 |
|
40 |
19.2 |
19 |
18.8 |
18.5 |
18.3 |
18.1 |
17.9 |
17.8 |
17.5 |
17.4 |
17.1 |
|
42 |
17.8 |
17.5 |
17.3 |
17.1 |
16.8 |
16.7 |
16.4 |
16.4 |
16.1 |
15.9 |
15.6 |
|
44 |
16.5 |
16.2 |
16 |
15.7 |
15.5 |
15.3 |
15.1 |
15 |
14.8 |
14.6 |
14.3 |
|
46 |
15.3 |
15 |
14.8 |
14.5 |
14.3 |
14.2 |
13.9 |
13.8 |
13.6 |
13.4 |
13.1 |
|
48 |
14.2 |
13.9 |
13.7 |
13.5 |
13.2 |
13.1 |
12.8 |
12.8 |
12.5 |
12.3 |
12 |
|
50 |
13.2 |
12.9 |
12.7 |
12.5 |
12.2 |
12.1 |
11.8 |
11.8 |
11.5 |
11.3 |
11 |
|
52 |
|
12 |
11.8 |
11.5 |
11.3 |
11.2 |
10.9 |
10.8 |
10.6 |
10.4 |
10.1 |
|
54 |
|
|
10.9 |
10.7 |
10.4 |
10.3 |
10 |
10 |
9.7 |
9.6 |
9.3 |
|
56 |
|
|
|
9.9 |
9.7 |
9.5 |
9.3 |
9.2 |
8.9 |
8.8 |
8.5 |
|
58 |
|
|
|
9.2 |
8.9 |
8.8 |
8.5 |
8.5 |
8.2 |
8.1 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
|
8.2 |
8.1 |
7.9 |
7.8 |
7.5 |
7.4 |
7.1 |
|
62 |
|
|
|
|
|
7.5 |
7.2 |
7.2 |
6.9 |
6.8 |
6.5 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
6.6 |
6.6 |
6.3 |
6.2 |
5.9 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
6.1 |
6 |
5.8 |
5.6 |
5.3 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
5.5 |
5.3 |
5.1 |
4.8 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4.8 |
4.6 |
4.3 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1 |
3.9 |
|
74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4 |
|
76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
Magnification |
9 |
9 |
8 |
7 |
7 |
6 |
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Nom de l'entreprise:
1La capacité de levage réelle doit être déduite de la capacité de levage nominale du présent tableau par le poids du crochet, de la frange et du fil de fer enroulé autour de la tête du crochet et de la flèche.
2La charge nominale indiquée dans le tableau est la valeur lorsque la charge est soulevée lentement et régulièrement sur un sol dur horizontal et que le travail de levage sans déplacement est effectué.
3La charge nominale figurant dans le tableau est basée sur la valeur de calcul de la section principale de la flèche sans la plaque arrière du bras de la tour, la poulie de guidage du bras de la tour et la poulie unique de l'extrémité du bras.
4. La plaque arrière du bras de la tour doit être retirée de chaque section du boom et la poulie de guidage du bras de la tour doit être retirée de la partie supérieure du boom principal.
5La corde de taille doit être utilisée pour la combinaison au "*" lorsque la longueur de la flèche principale dépasse 74 m, et il est recommandé d'utiliser un coin pour aider la flèche lorsque la longueur de la flèche principale dépasse 77 m.