SCC3200A-1 Grue à ramper d'occasion à vendre 1820t·M 86m

Des grues à rampe utilisées qui peuvent fonctionner dans des environnements de construction difficiles

SCC3200A-1 Caractéristiques techniques de la grue à rampe

Charge nominale maximale: 320 t
Temps de levage maximal: 1820 t·m
La plus longue poutre principale: 86 m
Condition du pont fixe le plus long: 62m+42m

Condition de fonctionnement de l'écrou de l'aile de lancement la plus longue: 62m+60m

Spécifications du produit

Mécanisme de levage principal et auxiliaire

Pompes et moteurs: double régulation de vitesse variable, haut rendement et économie d'énergie.La vanne d'équilibrage du treuil et la technologie de crochet antidérapant sont combinées pour assurer un levage et un abaissement stables des objets lourds;

. frein à treuil: frein à disque normalement fermé, intégré, mouillé, à ressort, frein à force de ressort, relâchement de la pression d'huile;

Le moteur hydraulique variable entraîne le réducteur planétaire pour contrôler le levage et l'abaissement du levage principal et auxiliaire.et l'engrenage rapide peut réaliser une augmentation rapide de la puissance de levage principal et auxiliaire;

. Le moteur hydraulique variable peut régler automatiquement le déplacement en fonction de la charge pour atteindre la vitesse maximale du treuil;

. Une corde de fil anti-rotation de haute qualité est sélectionnée, avec une sécurité de levage élevée et une longue durée de vie;

. Le tambour ajouté à la machine de la ligne de pliage a une haute précision et une bonne fiabilité, et l'enroulement multicouche ne gâche pas la corde;

La tête de corde de type sac est sélectionnée pour faciliter le démontage et l'assemblage de la corde.

Mécanisme de luffage

. y compris: le mécanisme principal de décharge de flèche, le mécanisme auxiliaire de décharge de flèche;

. Chaque dispositif de luffing adopte un tambour pliable, entraîné par un moteur hydraulique à travers un réducteur planétaire, peut réaliser une variété d'actions composées et a de bonnes performances de micro-vitesse.

Mécanisme de pivotement

. frein de virage: frein à disque normalement fermé, intégré, mouillé, à ressort, frein à force de ressort, relâchement de la pression d'huile;

Le système de pivotement est doté d'une valve tampon de pivotement intégrée avec fonction de glissement libre, démarrage et contrôle de pivotement en douceur et excellent micro-mouvement;

. conception unique de tampon de virage, freinage plus stable;

- entraînement de virage: entraînement de virage de maillage externe, peut virer 360°, vitesse de virage maximale 1r/min. Pression maximale de virage peut atteindre 20MPa;

Fermeture à giratoire: dispositif de verrouillage du cylindre, garantit que le véhicule peut être verrouillé dans quatre directions après le travail ou le transport, pratique et fiable;

- roulement de roulement: un roulement de roulement externe à trois rangées est adopté.
 

Contrepoids

Le contrepoids combiné est facile à assembler et à démonter, et peut être auto-chargé et déchargé, ce qui rend le transport plus pratique;

La méthode d'empilement des palettes et des contrepoids est adoptée, qui est facile à assembler, démonter et transporter.

Structure supérieure

Structure de cadre soudé en acier de haute résistance, sans déformation ni torsion, disposition raisonnable des pièces, entretien et service faciles.