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Grue à rampe de 350 tonnes dotée d'une excellente technologie innovante 1,5 km/h
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le XGC350 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
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Détail Infomation |
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| Longueur de la tige: | 52 mètres | Faire: | XCMG |
|---|---|---|---|
| Pression moyenne au sol: | 0.059Mpa | Condition: | excellentes conditions de travail |
| Crane à rampe XCMG: | grue utilisée | Vitesse maximale de déplacement: | 1.5 km/h |
| Origine: | 100% Chine | Poids de fonctionnement: | 100 tonnes |
| Composants de base: | Moteur, incidence, boîte de vitesse, moteur, vitesse | Temps de levage nominal: | 341 t.m. |
| Mettre en évidence: | Excellente grue à rampe de 350 T,Cran à rampe de 350 tonnes 1,5 km/h |
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Description de produit
Grue à rampe de 350 tonnes dotée d'une excellente technologie innovante
Spécifications techniques de la grue à rampe XGC350t
Modèles de grues à rampe: XGC350
Capacité de levage nominale maximale: 350 t
Temps de levage maximal: 2400 t.m.
Vue d'ensemble du produit
Ensemble de cylindres
Les connexions entre la flèche et le tourne-disque, le cadre et la poutre de voie, le plateau de contrepoids et le tourne-disque sont reliées par des broches d'alimentation entraînées par des cylindres;le cylindre de levage du mât, le cylindre d'extraction et le cylindre de tension de voie rendent l'installation et le démontage plus pratiques;la salle de contrôle est équipée de cylindres pour réaliser le renversement vertical et la rotation horizontale de la salle de contrôle.
Salle de contrôle
La salle de contrôle en forme de tête de léopard, conçue selon des principes ergonomiques, a une apparence magnifique, un large champ de vision et est confortable et pratique à utiliser.
Cadre
Le cadre est une structure radiale de type boîte, soudée avec des plaques d'acier de haute résistance, avec une bonne rigidité globale et une grande résistance.
Dispositif de déplacement par rampant
Le dispositif de déplacement du tracteur est divisé en dispositifs de déplacement du tracteur gauche et droit, qui sont composés d'un châssis du tracteur, d'une chaussure de tracteur, d'un rouleau de support, d'une roue motrice, d'une roue de guidage, d'une roue à engrenages,mécanisme de déplacement et dispositif de tension.
Cadre à ramper: symétrique des deux côtés, 1 pièce chacune.qui a de bons effets de guidage et de résistance à l'usure.
Roue motrice: reliée au boîtier du réducteur planétaire par des boulons de haute résistance.
Formateur: adopte une double bride, un joint flottant intégré, auto-lubrifiant.
Roue de mise en tension: régler la tension du ramper à travers la bouteille d'huile et le tampon de réglage.
Roue à engrenages: la roue à engrenages est équipée d'un joint flottant, auto-lubrifiant.
Chaussure à ramper: installée sur le faisceau à ramper.
Mécanisme de déplacement: réducteur planétaire normalement fermé, puissance de déplacement élevée, flexibilité et maniabilité extrêmement élevées.
Tableau des conditions de travail
En fonction du mécanisme de levage, de l'équipement d'exploitation et de la position du crochet sur la flèche, il existe 17 conditions de travail dans les cinq catégories suivantes.Chaque condition fournit sa propre performance de levage selon différentes combinaisons de contrepoids de tourne-disque.
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Je ne veux pas. |
Catégorie des conditions de travail |
Code des conditions de travail |
illustre |
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1 |
Condition de fonctionnement de la pousse principale [HB(S]
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HB/1 |
Soulevées à la pousse principale et au crochet principal sans poulie de bout de bras |
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2 |
HBS/1 |
Boum principal et crochet principal avec poulie de bout de bras et crochet auxiliaire pour le levage |
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3 |
HBS/2 |
Poussée de la poulie auxiliaire avec crochet principal |
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4 |
Condition de fonctionnement de la flèche principale légère [LB(S]
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Poids de l'œuf |
Téléportation légère de la flèche principale et du crochet principal sans poulie à extrémité de bras |
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5 |
LBS/1 |
Crochets de pousse principaux légers avec crochets auxiliaires de poulie à bout de bras pour soulever des charges |
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6 |
LBS/2 |
Poussée au niveau de la poulie auxiliaire avec un crochet principal léger |
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7 |
Condition de la tour [H(B) W(S]
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HW/1 |
Hausse à crochet principal sans bloc de poulie à poulie principale et poulie unique à poulie à tour |
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8 |
HWS/3 |
Pas de bloc de poulie de poussée principale avec tour de poussée crochet principal poulie unique troisième crochet de levage |
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9 |
HWS/1 |
Hausse à la poulie principale sans bloc de poulie principale et à la poulie à la tour à une seule poulie troisième crochet |
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10 |
Le taux de dépôt est le suivant: |
Poulie simple sans bras de tour et crochet de bras principal du bras de tour troisième crochet de levage |
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11 |
Le taux d'émission est de 1%. |
Soulevées à bras principal et à crochet principal avec poulie unique sans bras de tour et troisième crochet du bras de tour |
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12 |
Condition de fonctionnement fixe de l'écrou [H(B) F]
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HF/1 |
Téléchargement par hameçon principal sans bloc de poulie du bras principal |
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13 |
HBF/2 |
Bloc de poulie de la pousse principale avec crochet principal de la pousse principale crochet vide bras auxiliaire crochet auxiliaire levage |
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14 |
FHB/1 |
Levier principal et le crochet principal avec le bloc de poulie du crochet principal fixant le crochet vide du crochet auxiliaire |
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15 |
Conditions de travail dans le bouclier [TBF]
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Le taux d'élimination est le suivant: |
La flèche principale et le crochet principal de la machine à bouclier sont hissés avec le crochet auxiliaire de la machine à bouclier vide. |
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16 |
Le taux de conversion est le suivant: |
Le crochet auxiliaire du bras du bouclier est soulevé avec le crochet principal du bras principal vide |
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17 |
Le taux d'emploi |
Charge de levage composite à double crochet avec crochet principal et auxiliaire |
Remarque: dans la colonne de code de la condition de travail, le chiffre 1 indique l'utilisation du treuil de levage principal I; le chiffre 2 indique l'utilisation du treuil de levage auxiliaire; le chiffre 3 indique l'utilisation du treuil de levage principal II; TBF indique l'utilisation combinée du treuil de levage principal I et du treuil de levage auxiliaire.
Système hydraulique
Le système de commande de pilote hydraulique proportionnel peut obtenir une distribution de débit indépendante de la charge, une vitesse précise, un fonctionnement sensible et un bon micro-mouvement.La soupape principale peut réaliser le fonctionnement composé de plusieurs actions, avec une structure compacte et un entretien pratique.
Le levier principal et le levier auxiliaire peuvent être double pompés pour obtenir facilement un contrôle à haute et à basse vitesse du treuil.La conception dédiée du circuit d'huile tampon rotatif rend le démarrage et l'arrêt rotatif lisse et doux, répondant aux besoins des opérations de micro-mouvement et de levage fin.
Système électrique
Le système électrique comprend principalement les parties suivantes: commande du moteur, équipement auxiliaire, commande du système hydraulique, limite de couple et surveillance de la sécurité, affichage des données, etc.
La composition du système électrique: système électrique classique et système de commande PLC.
Le système électrique classique comprend l'alimentation, le contrôle du démarrage, la climatisation et l'audio de la salle de contrôle, l'éclairage, les essuie-glaces, etc.
Le système de commande PLC comprend le contrôle des treuils principaux et auxiliaires, la rotation, la modification de l'amplitude du bras principal et d'autres actions, la surveillance de l'état du moteur, etc.Toutes les actions sont contrôlées par logique PLC en utilisant la technologie CAN-bus.
Système du moteur
Type: moteur Weichai WP12G460E300 à injection électronique de carburant à refroidissement par eau en ligne, à vitesse nominale de 1900 tr/min.
Capacité du réservoir de carburant: 750 litres (facultativement portée à 1100 litres).
Contrepoids
Le contrepoids est constitué du contrepoids de la carrosserie du véhicule et du contrepoids du tourne-disque.et le contrepoids de la carrosserie du véhicule est de 50 t.
Le crochet
Les configurations des crochets sont les suivantes:
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Nom du crochet |
260 tonnes |
160 tonnes |
16 tonnes |
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Poids (t) |
4.6 |
3.9 |
0.9 |
