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1.5km/h 100T Grue à rampe avec rampe / Grues à rampe utilisées 298kW Puissance du moteur
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | XGC100A |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
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Détail Infomation |
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| Modèle: | XGC100 | Max. capacité de levage: | 100 tonnes |
|---|---|---|---|
| Classabilité maximale: | 30% | Max. Swing Speed: | 2.5 tours par minute |
| Poids global: | 100 tonnes | Puissance du moteur: | 298kw |
| Max. Longueur de la tige: | 61M | Dimension globale: | 12.5m x 3,4m x 3,4m |
| Max. Hoist Speed: | 120 m/min | Max. vitesse de déplacement: | 1.5km/h |
| Jib Length maximal: | 18m | Max. Longueur de la jambe de loupage: | 30m |
| Mettre en évidence: | 1.5 km/h 100 t grue à rampe,Crans à rampe utilisés 298kw,1.5 km/h grue avec boum |
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Description de produit
Le rôle clé de la grue à rampe de 100 tonnes dans les projets de construction
Spécifications techniques de la grue à rampe XGC100A
Modèles de grues à rampe: XGC100A
Capacité de levage nominale maximale: 100 t/4 m
Temps de levage nominal maximal: 425 t.m.
La plus longue combinaison de conditions de travail de la flèche principale: 61 m
La plus longue combinaison de conditions de fonctionnement d'une seule poulie à l'extrémité principale du bras: bras 61 m+poulie unique à l'extrémité du bras 1,1 m
La plus longue combinaison de conditions de travail de pont fixe: 52 m de poutre + 19 m de pont fixe
Poids maximal de transport par pièce: 24,1 tonnes
Largeur maximale de transport par pièce: 3,4 m
Hauteur maximale de transport par pièce: 3,04 m
Description du composant du produit et du système
La partie supérieure
1- Une combinaison de booms.
Le boom de la grue à rampe XGC100A est constitué de tubes en acier sans soudure de haute résistance, comme des tubes de corde et de ventre,d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm,Grâce à une analyse et à un calcul précis des éléments finis, le potentiel de la flèche est pleinement exploité et la capacité de levage grandement améliorée.
La capacité de levage maximale de la flèche principale est de 100 t/4 m, le moment de levage maximal est de 425 t.m. et le cadre de la flèche principale peut être sélectionné dans des longueurs de HB13 à HB61.le boom inférieur 1 × 6.5m, le haut de 1x6.5m, le milieu de 2x3m, le milieu de 1x6m, le milieu de 4x9m.
La capacité de levage maximale de la jambe fixe est de 12,0 t (2 fois), le moment de levage maximal est de 242 t.m, la longueur du bras principal de la jambe fixe est de
HB31 HB52 et la longueur de configuration du jib fixe est HF7 HF19. Le jib fixe se compose de: bras de section inférieure 1 × 4 m, bras de section supérieure 1 × 3 m, section moyenne 2 × 3 m, section moyenne 1 × 6 m,le support 1 × 3 m.
La capacité de levage maximale du bras principal avec une seule poulie à l'extrémité du bras est de 8 t (1 fois), la longueur de la poulie à l'extrémité du bras est de 1,1 m,et la longueur du bras principal qui peut être utilisée pour la poulie unique à l'extrémité du bras est HB13~HB61.
2- Un membre qui souffle.
Le luffing est principalement effectué par des câbles, complétés par des plaques.les plaques sont constituées de plaques d'acier de haute résistance coupées et formées en une seule fois, sans soudage, avec peu de défauts de fabrication et un facteur de sécurité élevé.
3Un tourne-disque.
Le plateau tournant est la structure de roulement clé pour connecter les véhicules supérieur et inférieur.Les structures en porte-à-faux des deux côtés sont soudés pour augmenter l'espace de toute la machine pour l'arrangement des charges fixesLe plateau tournant est relié au véhicule inférieur par un roulement pivotant.le mécanisme de levage et le contrepoids sont disposés sur la structure de support principale; la salle de commande, le système moteur, la pompe principale, la vanne hydraulique, le cabinet de commande électrique et d'autres structures sont disposés sur les structures en porte-à-faux des deux côtés.La structure principale de la plaque tournante et les structures en porte-à-faux des deux côtés sont conçues selon les conditions de charge de toute la machine, avec une structure raisonnable et une bonne résistance et rigidité globales.
4Le cadre de l'os de hareng.
Le cadre de l'os de hareng est composé d'une structure à deux extrémités avec une poutre transversale renforcée entre les deux extrémités, qui présente une bonne stabilité.La structure principale de la charpente est un tuyau en acier sans soudure de haute qualité, qui
réduit efficacement la quantité de soudage, présente peu de défauts de fabrication et a un facteur de sécurité élevé.qui peuvent être soulevées pendant l'exploitation et déposées pendant le transportLe cadre de l'os de hareng est équipé de rouleaux auto-élévateurs, qui peuvent réaliser la fonction d'auto-élévation avec la coopération de la partie inférieure du bras principal.
