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260T Grues mobiles à rampe Levé d'équipement pétrolier et chimique
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le XLC260 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
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Détail Infomation |
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| Hauteur maximale de la pointe: | 188 mètres | Capacité de levage maximale: | 260 tonnes |
|---|---|---|---|
| Longueur de la tige: | 100 mètres | Jib Length: | 126 mètres |
| Système d'entraînement: | 8x8x8 | Contrepoids maximal: | 200 Tonnes |
| Puissance du moteur: | 680 kW | Vitesse de voyage maximum: | 85 km/h |
| Mettre en évidence: | Crans mobiles à rampe de 260 T,Crans mobiles de 260 T,Cranes mobiles XLC260 |
||
Description de produit
La grue à rampe 260T peut être utilisée dans des applications pratiques pour soulever des équipements pétroliers et chimiques
Spécifications techniques de la grue à rampe XLC260
Modèles de grues à rampe: XLC260
Capacité de levage nominale maximale: 260 t
Temps de levage maximal: 1430 t.m.
Condition de fonctionnement de l'écrou de la tour
Combinaison de sections principales de la flèche pour les conditions de fonctionnement de l'écrou de type tour
|
Nom et quantité
Longueur de la flèche principale |
Section inférieure de la flèche principale 9 m |
Section intermédiaire 3mA |
Section intermédiaire 6mA |
Section intermédiaire 12mA |
Section de transition 6m |
Section intermédiaire 3mB |
Section intermédiaire 6mB |
Partie intermédiaire 12mB |
Section supérieure de la pousse principale à 5 m |
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HB23 |
1 |
1 |
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0 |
1 |
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0 |
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HB26 |
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HB29 |
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1 |
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HB32 |
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HB35 |
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HB38 |
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1 |
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HB41 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
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HB44 |
1 |
0 |
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2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
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HB47 |
1 |
1 |
0 |
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1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
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HB50 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
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HB53 |
1 |
1 |
1 |
2 |
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0 |
1 |
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HB56 |
1 |
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0 |
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1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
Combinaison de sections de jib pour les conditions de fonctionnement du jib de la tour
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Nom et quantité
Longueur du câble |
Partie inférieure de la tour de 1,5 m |
Section intermédiaire 3mB |
Section intermédiaire 6mB |
Partie intermédiaire 12mB |
Partie de transition de la tour de déploiement de 4,5 m |
Section intermédiaire 3mC |
Section intermédiaire 6mC |
Section intermédiaire 12mC |
Partie supérieure de la tour 3 m |
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W18 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
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W21 |
1 |
1 |
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1 |
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0 |
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1 |
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W24 |
1 |
1 |
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0 |
1 |
0 |
1 |
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1 |
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W27 |
1 |
1 |
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1 |
1 |
0 |
0 |
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W30 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
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W33 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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0 |
0 |
1 |
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W36 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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1 |
0 |
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W39 |
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W42 |
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W45 |
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W48 |
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*W51 |
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*W54 |
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*W57 |
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*W60 |
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*W63 |
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1 |
Nom de l'organisme:1La longueur du bras de la tour nécessite l'utilisation d'une corde de taille.
2.Chaque section de bras doit être équipée d'une plaque arrière de bras de tour et la partie supérieure du bras principal doit être équipée d'une poulie de guidage du bras de tour.
3Lorsque la longueur combinée du bras principal et du bras de la tour dépasse 71 m, il est recommandé d'utiliser un coin incliné pour aider le bras à se relever.
Condition de fonctionnement de la tour (HW) de la table de levage de la tour (combinaison de contrepoids 85t+30t)
|
Boum principal
Tour Jib |
HB23 |
HB26 |
HB29 |
HB32 |
HB35 |
HB38 |
HB41 |
HB44 |
HB47 |
HB50 |
HB53 |
HB56 |
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W18 |
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W21 |
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W24 |
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W27 |
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W30 |
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W33 |
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W36 |
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W39 |
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W42 |
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W45 |
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W48 |
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*W54 |
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*W57 |
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*W60 |
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*W63 |
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× |
× |
Nom de l'organisme:1.Lors de l'élévation de la pousse, placez la roue de traction derrière la carrosserie.
2."●" - la flèche peut être soulevée, "×" - la flèche ne peut pas être soulevée, et la condition de travail ne peut pas être utilisée. 3. "*" - la longueur du pont de la tour nécessite une corde de taille.
4Pour la combinaison de la poutre principale et de l'axe de la tour d'une longueur totale supérieure à 71 m, si les conditions le permettent,il est recommandé d'utiliser un coin pour aider à soulever la flèche afin d'assurer une élévation et une abaissement plus sûrs de la flèche.
