 
|
55T Grue hydraulique à rampe en construction de pont XGC55 203.5t.M
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le XGC55 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
|
Détail Infomation |
|||
| Boom léger: | 78 à 126 m | Vitesse de propulsion: | 10,0 km/h |
|---|---|---|---|
| Max. vitesse de déplacement: | 1.4km/h | Couleur: | Jaune |
| Max. Longueur de la tige: | 52m | Genre de crochet: | 100t/50t/9t |
| Vitesse de déplacement: | 1.5km/h | Composants de base: | PLC, moteur, moteur, réducteur, pompe |
| Masse totale: | 121.1t | Angle de boom: | 30-80º |
| Mettre en évidence: | grue hydraulique à rampe,grue à rampe hydraulique de pont,grue hydraulique à rampe de construction |
||
Description de produit
La grue à rampe 55T joue un rôle important dans la construction de ponts
Spécifications techniques de la grue à rampe XGC55
Modèles de grues à rampe: XGC55
Capacité de levage nominale maximale: 55 t/3,7 m
Temps de levage nominal maximal: 203,5 t.m.
Description du composant du produit et du système
La partie supérieure
Combinaison de poutres
La pomme de la grue à rampe XGC55 est faite de tuyaux en acier sans soudure de haute résistance, comme des tubes de corde et de ventre,d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm,Grâce à une analyse et à un calcul précis des éléments finis, le potentiel de la flèche est pleinement exploité et la capacité de levage grandement améliorée.
La capacité de levage maximale de la flèche principale est de 55 t/3,7 m, le moment de levage maximal est de 203,5 t.m. et le cadre de la flèche principale peut être sélectionné dans des longueurs de HB13 à HB52.le boom inférieur 1 × 6.5m, le haut de 1x6.5m, le milieu de 1x3m, le milieu de 3x6m, le milieu de 2x9m.
La capacité de levage maximale de la jambe fixe est de 11,4 t (2 fois), le moment de levage maximal est de 10,7 t × 12 m = 128,4 t.m, la longueur du bras principal de la jambe fixe est HB25 ~ HB43,et la longueur de configuration de la jante fixe est de HF7 à HF16. La jambe fixe est constituée de: bras de section inférieure 1×4m, bras de section supérieure 1×3m, section moyenne 1×3m, section moyenne 1×6m, support 1×3m.
La capacité de levage maximale du bras principal avec une seule poulie à l'extrémité du bras est de 6 t (1 fois), la longueur de la poulie à l'extrémité du bras est de 1,1 m,et la longueur du bras principal qui peut être utilisée pour la poulie unique à l'extrémité du bras est HB13~HB49.
Membre de l'appareil
Le luffing est principalement effectué par des câbles, complétés par des plaques.les plaques sont constituées de plaques d'acier de haute résistance coupées et formées en une seule fois, sans soudage, avec peu de défauts de fabrication et un facteur de sécurité élevé.
Disque tournant
Le plateau tournant est la structure de roulement clé pour connecter les véhicules supérieur et inférieur.Les structures en porte-à-faux des deux côtés sont soudés pour augmenter l'espace de toute la machine pour l'arrangement des charges fixesLe plateau tournant est relié au véhicule inférieur par un roulement pivotant.le mécanisme de levage et le contrepoids sont disposés sur la structure de support principale; la salle de commande, le système moteur, la pompe principale, la vanne hydraulique, le cabinet de commande électrique et d'autres structures sont disposés sur les structures en porte-à-faux des deux côtés.La structure principale de la plaque tournante et les structures en porte-à-faux des deux côtés sont conçues selon les conditions de charge de toute la machine, avec une structure raisonnable et une bonne résistance et rigidité globales.
Le cadre de l'os de hareng
Le cadre de l'os de hareng est composé d'une structure à deux extrémités avec une poutre transversale renforcée entre les deux extrémités, qui présente une bonne stabilité.La structure principale de la charpente est un tuyau en acier sans soudure de haute qualité, ce qui réduit efficacement la quantité de soudage, a peu de défauts de fabrication et a un facteur de sécurité élevé.qui peuvent être soulevées pendant l'exploitation et déposées pendant le transportLe cadre de l'os de hareng est équipé de rouleaux auto-élévateurs, qui peuvent réaliser la fonction d'auto-élévation avec la coopération de la partie inférieure du bras principal.
Structure de la machine
La structure et la fonction de cette machine sont les suivantes:
|
Je ne veux pas. |
Nom du mécanisme |
Utilisation |
Emplacement de la mise en page |
|
1 |
Mécanisme de levage principal |
Opération de la pousse principale |
Direction du tourne-disque vers l'avant |
|
2 |
Mécanisme de levage auxiliaire |
Jivre fixe, action de levage à poulie unique à l'extrémité du bras |
Centre du tourne-disque |
|
3 |
Mécanisme de luffage |
Loupage du boom principal |
Derrière le tourne-disque |
|
4 |
Mécanisme de pivotement |
Roulement de la grue |
Vue avant du plateau tournant |
|
5 |
Mécanisme de déplacement |
Voyage de la machine |
Roue motrice à rampe |
Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage comprend le mécanisme de levage principal et le mécanisme de levage auxiliaire.
Les principaux mécanismes de levage et de levage auxiliaires sont actionnés par un réducteur d'engrenage planétaire entraîné par un moteur quantitatif.Le crochet principal ou le crochet auxiliaire est soulevé et abaissé à travers le tambour et la poulieLa vitesse de levage et de descente des mécanismes de levage principaux et auxiliaires est augmentée grâce à la double fonction d'alimentation en huile.
Les principaux mécanismes de levage et les mécanismes de levage auxiliaires sont des réducteurs planétaires intégrés,et un frein négatif de conception multiplate laminé humide normalement fermé est adopté pour réaliser la fonction "frein à ressort/déverrouillage hydraulique", qui est sûr et fiable. Il est lubrifié par éclaboussure d'huile et ne nécessite pas d'entretien. Le mécanisme de levage présente également les caractéristiques de changement d'huile pratique, faible bruit,haute efficacitéEn même temps, il a une excellente performance de micro-vitesse.
Le tambour de levage est en fer ductile avec une bonne absorption des vibrations, et la rainure de corde double pliée assure que la corde de fil est enroulée en plusieurs couches sans s'embrouiller,qui prolonge efficacement la durée de vie du fil de fer.
Le mécanisme de levage principal utilise une corde spéciale en acier torsionné anti-rotation à gauche dans le même sens, avec un noyau en acier indépendant, une forte tension de rupture et une forte résistance à l'extrusion,d'une tension nominale de la corde unique de 6 t, un fil de fer de 20 mm de diamètre et une longueur de 200 m.
Le mécanisme de levage auxiliaire utilise également un noyau d'acier indépendant, une tension de rupture élevée et une résistance élevée à l'extrusion, une corde spéciale en acier anti-rotation avec une tension nominale d'une seule corde de 6 t,un diamètre de fil de fer de φ 20 mm et une longueur de 130 m.
