 
|
Corde de fil d'acier Système de freinage grue montée sur rampe sûre Fonctionnement en douceur lors de lourdes tâches de levage
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | Le XGC300 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
|
Détail Infomation |
|||
| Mettre en évidence: | Sécurisée Grue à rampe lisse,Cran à rampe à rampe |
||
|---|---|---|---|
Description de produit
Spécifications techniques de la grue à rampe XGC 300t
Modèles de grues à rampe:XGC 300t
Capacité de levage nominale maximale: 300 t
Temps de levage maximal: 1865 t.m.
Vue d'ensemble du produit
Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage comprend le mécanisme de levage principal I, le mécanisme de levage auxiliaire et le mécanisme de levage principal II (facultatif).Le mécanisme de levage est entraîné par un moteur équipé d'un réducteur de vitesse planétaire, et le crochet principal ou le crochet auxiliaire est soulevé et abaissé par un tambour et une poulie de longueur variable.
Le mécanisme de levage est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour réaliser la fonction " frein à ressort / relâchement hydraulique ", qui est sûre et fiable.
Le mécanisme de levage principal I utilise une corde spéciale de fil d'acier contre-rotation tordue à gauche dans le même sens, d'un diamètre de 28 mm et d'une longueur de 680 m.Le mécanisme de levage auxiliaire utilise une corde spéciale de fil d'acier contre-rotation tordue dans le même sens à gauche avec un diamètre de corde de 26 mm et une longueur de 300 mLe mécanisme de levage principal II (facultatif) utilise une corde spéciale de fil d'acier anti-rotation tordue à gauche dans le même sens, d'un diamètre de 28 mm et d'une longueur de 360 m.
Mécanisme de lutte
Le mécanisme de luffing comprend le mécanisme de luffing principal et le mécanisme de luffing du bras de la tour.
Le mécanisme principal de soufflage est entraîné par un moteur avec un réducteur d'engrenage planétaire, et le bras principal de soufflage est réalisé par un tambour et un ensemble de poulies de soufflage.
Le mécanisme de soufflage principal est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour obtenir la fonction "frein à ressort/décharge hydraulique", qui est sûre et fiable.
Le tambour principal est équipé d'un dispositif de verrouillage à ratchet et le clap est entraîné par un cylindre hydraulique pour obtenir une protection de verrouillage multiple.alternant, une corde spéciale de fil d'acier non résistante à la rotation, d'un diamètre de 26 mm et d'une longueur de 370 m.
Le mécanisme de levage du bras de la tour et le mécanisme de levage auxiliaire sont le même dispositif, et le levage du bras de la tour est réalisé par commutation de fonction.
Mécanisme de pivotement
Le mécanisme de pivotement et le roulement de pivotement sont entraînés par un maillage externe et disposés devant la plaque tournante.pouvant réaliser une rotation à 360°.
Le mécanisme de pivotement est équipé d'un réducteur planétaire intégré et d'un frein normalement fermé pour réaliser la fonction "frein à ressort/décharge hydraulique",s'assurer que la rotation présente une sécurité de freinage extrêmement élevée.
Le mécanisme de pivotement est également équipé d'un dispositif de verrouillage mécanique de pivotement pour assurer la protection du mécanisme de pivotement.
Le mécanisme de rotation est doté d'une fonction de glissement libre.
Rameau de pivotement
Le roulement d'orientation renforcé par voie elliptique a une grande capacité de charge, une faible résistance à l'orientation, une résistance à l'usure et une longue durée de vie.
Ensemble de cylindres
Les connexions entre la flèche et la plaque tournante, le cadre et la poutre rampante, le plateau de contrepoids et la plaque tournante sont reliées par des broches d'alimentation entraînées par des cylindres;le cylindre de levage du mât, le cylindre d'extraction et le cylindre de tension de voie rendent l'installation et le démontage plus pratiques;la salle de contrôle est équipée d'un cylindre pour réaliser le renversement vertical et la rotation horizontale de la salle de contrôle.
Salle de contrôle
La salle de contrôle en forme de tête de léopard, conçue selon des principes ergonomiques, a une apparence magnifique, un large champ de vision et est confortable et pratique à utiliser.
Cadre
Le cadre est une structure radiale de type boîte, soudée avec des plaques d'acier de haute résistance, avec une bonne rigidité globale et une grande résistance.
