 
|
Xgc300 Grue à rampe de 300 tonnes utilisée pour la construction
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | XGC 300 t |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
|
Détail Infomation |
|||
| Maximum Lifting Height: | 132 m | Boom Length: | 102 m |
|---|---|---|---|
| Maximum Tip Height: | 152 m | Max Gradeability: | 30% |
| Slewing Speed: | 1.5 rpm | Crawler Length: | 10.5 m |
| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Jib Length: | 30 m |
| Fuel Tank Capacity: | 1,500 L | Maximum Line Speed: | 120 m/min |
| Operating Weight: | 300,000 kg | Ground Pressure: | 0.12 kg/cm2 |
| Maximum Lifting Capacity: | 300 tons | Engine Power: | 450 kW |
| Mettre en évidence: | Grue à rampe utilisée de 300 tonnes,Construction de grues à rampe de 300 tonnes,Crane à rampe xgc 300 |
||
Description de produit
XGC 300t grue à rampe pour le levage du bras de la tour sans bloc de poulie du bras principal et moment de levage maximal de 1865tm
Les caractéristiques techniques de la grue à rampe XGC 300t ((-I)
Modèles de grues à rampe: XGC 300t ((-I)
Capacité de levage nominale maximale: 300 t
Temps de levage maximal: 1865 t.m.
Tableau de bras en état de fonctionnement
Tableau de levage du bras de tour sans bloc de poulie du bras principal et poulie unique du bras de tour (HW/1)
|
Contrepoids du plateau tournant 115 t + contrepoids de la carrosserie du véhicule 40 t |
Assemblage de bras de tour |
|||||||
|
Montage de la flèche principale |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
Le numéro de série: |
|
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H43, H43, H43, H43 et H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
Nombre d'émissions |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
Nombre d'unités |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
H5 à H5 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
Nombre d'unités |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H1 ou H2 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H64 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
Nombre d'espèces |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Tableau de planche de type tour sans bloc de poulie principale et avec un troisième crochet de poulie à tour unique (HWS/1 & HWS/3)
|
Contrepoids du plateau tournant 115 t + contrepoids de la carrosserie du véhicule 40 t |
Assemblage de bras de tour |
|||||||
|
Montage de la flèche principale |
WS24 |
WS30 |
WS36 |
WS42 |
WS48 |
WS54 |
◇W60 |
Le numéro de série: |
|
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
H43, H43, H43, H43 et H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, H46, |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
Nombre d'émissions |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
Nombre d'unités |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H5 à H5 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
Nombre d'unités |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H1 ou H2 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Table à volet à poulie unique sans volet et crochet principal (HBW/1 et HBW/3)
|
Table à volet à poulie unique sans volet et crochet principal (HBW/1 et HBW/3) |
Table à volet à poulie unique sans volet et crochet principal (HBW/1 et HBW/3) |
|||||||
|
Montage de la flèche principale |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
Le numéro de série: |
|
HB25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
HB34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
HB37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
HB40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
HB43 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB46 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB49 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB52 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB55 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB58 |
× |
× |
● |
× |
× |
● |
× |
× |
Notes: 1. ◎ - Peut soulever le bras. ● ∙ - Besoin de coins pour aider à soulever le bras. ∙ ∙ - Combinaison de conditions de travail n'est pas autorisée.
2.??◇?? - La combinaison du bras de la tour nécessite une corde de taille de 2.590 m; ??☆?? - La combinaison du bras de la tour nécessite une corde de taille de 3.905 m.
3. Lorsque vous soulevez le bras, placez la roue motrice de la roue à ramper derrière la carrosserie.
