 
|
Crane à rampe utilisée de 300 tonnes 1 an de garantie
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Numéro de modèle: | XGC 300 t |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | Une grue |
|---|---|
| Prix: | Negotiable Price |
| Détails d'emballage: | Emballage selon les exigences du client |
| Délai de livraison: | Selon la confirmation de commande |
| Conditions de paiement: | L/C,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | Fourniture en fonction des besoins du client |
|
Détail Infomation |
|||
| Max Ground Pressure: | 0.11MPa | Operating Weight: | 300 tons |
|---|---|---|---|
| Auxiliary Winch Line Pull: | 100kN | Main Winch Line Pull: | 300kN |
| Travel Speed: | 1.2km/h | Maximum Tip Height: | 152 m |
| Max Gradeability: | 30% | Engine Power: | 298kW |
| Counterweight: | 100 tons | Boom Length: | 102m |
| Control System: | PLC control system | Max Load Capacity: | 300 tons |
| Crawler Length: | 10.5 m | Fuel Tank Capacity: | 1,500 liters |
| Mettre en évidence: | Crane à rampe utilisée Xcmg 300 tonnes,xcmg 300 tonnes de grue à rampe |
||
Description de produit
Le XGC 300t Crawler Crane Tower Boom Main Hook a de bonnes performances et une large portée de travail.
Les caractéristiques techniques de la grue à rampe XGC 300t ((-I)
Modèles de grues à rampe: XGC 300t ((-I)
Capacité de levage nominale maximale: 300 t
Temps de levage maximal: 1865 t.m.
Condition de fonctionnement de la tour_Pas de bloc de poulie à bras principal, caractéristiques de la troisième corde de la poulie à bras unique avec crochet principal à bras de tour (HWS/3)
Condition de fonctionnement de la tour_Pas de bloc de poulie du bras principal, portée de fonctionnement du troisième crochet de la poulie unique du bras de tour avec crochet principal du bras de tour (HWS/3)
Condition de fonctionnement de la tour_Pas de bloc de poulie à bras principal, avec crochet principal (HWS/3)
Condition de fonctionnement de la tour_pas de bloc de poulie de bras principal, avec crochet principal de bras de tour HWS/3_85 °_115t+40t_61m
|
Longueur de la flèche principale ((m) |
61 |
|||||||
|
HWS/3 |
Longueur du bras de la tour ((m) |
|||||||
|
Radians |
24 |
30 |
36 |
42 |
48 |
54 |
◇60 |
☆66 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
18 |
16.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
16.0 |
16.0 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
16.0 |
16.0 |
|
|
|
|
|
|
|
22 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
|
|
|
|
|
|
24 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
|
|
|
|
|
26 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
|
|
|
|
28 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
|
|
|
30 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
|
|
32 |
|
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
14.9 |
|
34 |
|
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
14.0 |
|
36 |
|
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
14.9 |
13.1 |
|
38 |
|
|
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
14.9 |
12.2 |
|
40 |
|
|
16.0 |
16.0 |
16.0 |
16.0 |
13.7 |
11.3 |
|
42 |
|
|
|
15.7 |
15.3 |
14.6 |
13.6 |
11.3 |
|
44 |
|
|
|
14.0 |
13.7 |
13.2 |
12.3 |
10.3 |
|
46 |
|
|
|
12.6 |
12.4 |
11.8 |
11.1 |
10.3 |
|
48 |
|
|
|
|
11.0 |
10.6 |
10.1 |
9.2 |
|
50 |
|
|
|
|
9.8 |
9.5 |
9.0 |
8.3 |
|
52 |
|
|
|
|
8.7 |
8.4 |
8.0 |
7.4 |
|
54 |
|
|
|
|
|
7.3 |
7.1 |
6.5 |
|
56 |
|
|
|
|
|
6.5 |
6.1 |
5.6 |
|
58 |
|
|
|
|
|
5.5 |
5.4 |
4.9 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
4.5 |
4.1 |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
3.8 |
3.5 |
Nom de l'entreprise:
1.◇--La combinaison tour-bras nécessite une corde de taille de 2,59 m; ☆--La combinaison tour-bras nécessite une corde de taille de 3,58 m.
2La section principale de la flèche doit retirer la plaque de traction arrière qui fixe la flèche auxiliaire, et le réducteur principal de la flèche doit installer la poulie de guidage du bras de la tour.
3. Lorsque vous soulevez la flèche, placez la roue motrice à rampe derrière la carrosserie du véhicule et il est recommandé d'utiliser une grue auxiliaire ou un coin incliné pour aider à soulever la flèche.